10 Schritte zum „neuen“ alten Motor:
- Gehäuse:
reinigen, sichten, vermessen, Walnuss-Strahlen, Gewindegänge nachschneiden, ggf. Lagergasse spindeln, ggf. Dichtflächen planen - Kurbelwelle und Pleuel:
vermessen, prüfen, ggf. schleifen, läppen, neue Lager. Pleuel auswiegen, neue Lager, ggf. neue Buchsen - Ventiltrieb:
Nockenwelle und Rad kontrollieren, Stößel kontrollieren, Kipphebelwelle zerlegen, reinigen, Achse polieren, Einstellschrauben gängig machen - Kolben und Zylinder:
sichten, vermessen, neue Kolbenringe, Laufbüchsen honen - Zylinderköpfe:
reinigen, Strahlen, ggf. neue Ventilführungen, Sitzringe nachfräsen, neue Ventile, ggf. Stehbolzen ersetzen - Heizung, Auspuff:
Heizbirnen zerlegen, strahlen, lackieren, ggf. J-Rohre austauschen, Auspufftopf erneuern - Verblechung:
aufarbeiten, sandstrahlen, pulverbeschichten - Elektrik, Zündung:
neue Zündkabel, neue Zündspule, neue Kerzen, Lichtmaschine und Regler prüfen, Verteiler zerlegen, reinigen, neu aufbauen, neuer Kondensator, neue Kontakte, neuer Läufer, neuer Deckel, ggf. neue Unterdruckdose. Funktionstest durch Bosch-Classic - Vergaser, Benzinpumpe:
zerlegen, Ultraschall-Reinigen, Sodastrahlen, Drosselklappenwellen ausbüchsen, Düsen vermessen, ggf. neu, neues Schwimmernadelventil, neue Membrane, neue Dichtungen, Funktionstest - Probelauf:
einstellen, Kontrolle Kompression, Zündung, Lima, Dichtigkeit. Ölwechsel, Ventilspiel kontrollieren. Übergabe
folgende Arbeiten lasse ich von renommierten Betrieben durchführen:
Gehäusebearbeitung, Bearbeitung Zylinderköpfe, Laufbüchsen, Kurbelwelle, Schwungscheibe, dynamisches Feinwuchten des Kurbeltriebes, Walnuss-Strahlen, Pulverbeschichten, Galvanisieren von Anbauteilen, Funktionstest Verteiler
